Октябрь, Турция, отчет

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОТЧЕТ

Турция 2-9 октября 2021

1 день.

Как всегда, в чартерной нас были рады видеть и готовы отдать лодку хоть в 10 утра. Лодка готова, убрана, но есть одно НО – проблема с зарядкой сервисной батареи. Электрика вызвали еще вчера, и он обещал быть в 9 утра, но это Турция. Бросили вещи и пошли закупать провиант. Решили, что магазинчик рядом с нашей мариной не перекрывает наших потребностей, нужно двигать в Migros. Гора продуктов и желание каждого взять что-то любимое, или то, что хочется попробовать, унесла из бюджета около 1400 лир. Вынося пакеты на улицу и планируя, как будем вызывать такси и сколько машин нам нужно, были приятно удивлены сотрудниками магазина, которые предложили доставить нашу гору продуктов на грузовом электроскутере совершенно бесплатно. В порт вернулись около часа дня, разгрузились, электрика все еще нет. Пока выгружали продукты и раскладывали их по рундукам, наконец-то пришел бог искры и проводов и с видом победителя продемонстрировал нам сгоревший предохранитель, который он нашел, объявив его причиной проблем с зарядкой. Этот недостойный сын синей изоленты даже не пытался найти причину, почему сгорел предохранитель, но ждать от него таких чудес мы не стали и решили выходить, в надежде, что если проблема повторится, то мы знаем, что нужно заменить. Выскочили в 15-30, ветра особо нет, валим на Гемилер, подальше от толпы. Волна, 15 миль прошли за 3 часа, парковались при свете фонарей.

2 день.

Утром двое на охоту, трое на развалины, остальные давят массу, а потом готовят корм для экипажа. Я рулю тузиком, смотрю на мир широко закрытыми глазами.

Набили животы и тронулись в Калкан. Только паруса, тру сейлинг.  По дороге учились вязать узлы, стоять за штурвалом, работать со шкотами, лебедками, клавишными стопорами. Травили байки и наслаждались движением под парусами. Ветер был удобный и нам не прешлось часто менять галсы. Долетели, бухта полна. Куча прогулочных гулетов заняла все удобные места для стоянки. Потусовались на якоре, дождались, когда гулеты уйдут и растянулись к берегу. Готовили корм для себя, кормили рыбу с удочек, кто-то пошел купаться.

3 день.

Ночью ветер отказался следовать прогнозу, благо опыт есть и запас прочности был заложен накануне. Боковой снос около 5 метров. Команда проснулась, сменили шкипера (практика), решили выходить, но тут начался клёв. Пока на уху не наловили, никуда не пошли. Ветра почти нет, как только задувает, ставим парус. Дошли до Кекова и встали на якорь. Рядом кат с женским экипажем. Команда распустила перья и двое, приняв на а грудь немного ракии, в темноте спустили тузик и решили двинуть в рестик на берегу, ибо оттуда веяло шашлыком и флюидами. Замучив мотор, заставили его работать и ушли в темноту. Остальные ловят монстра, который плавает вокруг яхты. Я спать.

4 день.

Утром вставали тяжело и долго, ветер крепчал. Направление ровно в морду лица, т.е. строго встречный. Снялись с якоря, продолжаем практику и готовимся активно резаться против ветра, но перед этим встали покупаться около красивого грота в скале. После купания, обогнули остров Кекова и погнали в Каш. Швартовались при 15 узлах ветра. Не очень приятно, но не смертельно. Вечер начался с планов на поход в город закончился утром проигрышем команды зелёному змию. Город был «разграблен» в магазинах и «растоптан» на дискотеках, но кэп в этом не участвовал, поужинав в кафешке «Мамины вкусняшки» недалеко от марины, он лег спать.

5 день.

Утро началось с грохота. Я вскочил, думая, что кто-то врезался в нашу яхту, но оказалось, что один из матросов нашей команды просто свалился с банки во сне. Падение его не разбудило, значит вечер удался. Лежащие под ногами арбуз и дыня, говорили о удачном набеге на город. С трудом подняв команду отправил часть из нее на закупки недостающего провианта и начал готовиться к отплытию. Решил идти к Гиммлеру, чтобы на следующий день перейти в сторону Гёчека. Длинный переход под парусами, ветер гулял от галфвинда до бакштага. При постановке на якорь, какой-то малоуважаемый «яхтсмен» пытался прогнать нашего матроса, который поплыл заводить швартовы на берег, ему не понравилось, что мы встаём не очень далеко от его яхты. То, что уже темнеет, вся бухта забита и другие яхты стоят даже плотнее, его не смущало. Матроса ввели в заблуждение, и он отвязал швартов, после чего был послан нами назад и под недовольное бормотание с соседней яхты мы встали на ночёвку. Как обычно, купание, рыбалка, охота и ужин. Ели что-то вкусное, обсуждали переход, работу с парусами и то, чему учат в яхтенных школах.

6 день

Просыпались долго и не спеша. Кто-то уплыл охотиться, кто-то пошел на развалины, кто-то просто купался, загорал и пил кофе на завтрак. Неспешно собрались и часов в 11 вышли, подняли паруса и погнали в Сарсалу. Обычный переход, немного работали парусами в конце встали под мотор, т.к. ветер скис. Пришли в Сарсалу и рестику вставать не стали — слишком много лодок и ночь обещала быть шумной. Со второго раза нормально завели якорь и растянулись. В это время мимо проходил плавучий магазин Migros. Это такой большой кораблик от сети магазинов Migros, в котором яхтсмены могут полноценно пополнить запасы продовольствия, не сходя на берег. Всем резко захотелось мороженого, да и кое каких овощей нужно было докупить. Тузик был экстренно спущен на воду, мотор накинут и два матроса рванули вдогонку за магазином. Вернулись не скоро и на веслах. Оказалось, что топливо в моторчике может кончаться. Ночью команда решила посетить ресторан, душа просила вкусной еды и приятного общения с дамами, голоса которых доносились с берега. Но дойдя до берега и посмотрев на цену в 250 лир за фирменное блюдо в виде томленого барашка, они решили, что не так уж и голодны, дамы не так уж привлекательны и при своих кавалерах, поэтому развернули тузик вернулись на яхту.

7 день.

Встали рано. Прогноз обещал усиление ветра к обеду и после него, а учитывая, как неудобно стоять в очереди на заправку в Ece Marina и то, что пирсы Yes Marina, где живет наша яхта, не особо защищены от ветра в этом направлении, решили вернуться пораньше. По пути заскочили в бухточку недалеко от Гёчека на покупаться и погнали в Фетхие. Ветер 2 узла, попутный, шли под мотором, поэтому пришли рано и на заправке были одни. В родной марине нас поставили прямо рядом с рестораном, самыми первыми. Это конечно удобно и красиво с точки зрения постоять, но швартоваться в узкую щель на малой глубине еще то удовольствие. Быстро сдали лодку, как всегда, без нареканий. Показали несколько косяков, которые выявил во время похода, ну и про сервисные батареи и проблему с зарядкой их тоже рассказали (предохранитель был цел, и как я и говорил электрику перед стартом, «дело было не в бобине»).

В целом после похода куча положительных впечатлений. Команда подобралась супер – активные, позитивные, яхтсмены, а не «турысты под парусом», хоть в основном и начинающие. Лодка не подвела и даже не смотря на конец сезона была в очень приличном состоянии. Команда чартерной, особенно Deniz, которая руководит этой «бандой», были, как всегда, на высоте. Груза для дайвинга, оставленные мной в мае, они частично потеряли, но возместили своими, дав даже больше и добавив еще один грузовой пояс. Всячески оказывали помощь с трансферами и провели экскурсию по своему флоту в субботу утром, для желающих. Итого: прошли 192 NM, большую часть под парусами, потратили 60 литров солярки, судовая касса 135 EUR/чел (включая страховку депозита, которую сделали на всякий случай, т.к. планировалось много практики, и погода обещала крепкие ветра).


От водопадов до водопадов. Яхтинг в Хорватии.

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

1 день. Приняли яхту быстро. Попросили принести сиденье для динги и насос (он был, просто не нашли). Телек без пульта, включить не могли. Ночевали в марине. Вечером приплыли лебеди, их там очень много живёт. Кормил их хлебом, вафлями, печеньками — жрут все и не уходят. На вечер в кафе был поросенок на гриле. Не мелкий, кило на 40, наверное. Заказали по порции на всех, съесть не смогли

2 день. Вышли поздно, часов в 11. По дороге к морю купили на одной ферме устриц (дорого 15 Кун/шт и мелкие). На другой ферме после второго моста (с левой стороны) купили мидий 5 кг за 100 Кун (хорошие, сварили, потушили). На подходе к Шибенику поймали тунца. Все время шли под мотором. Встали на ночёвку в марине Водице. Там наловили ещё мелочевки на хлеб и варёную колбасу. Ребята ходили гулять в город, говорят хорошее местечко.
Стоянка 810 Кун.

3 день. Вышли в сторону национального парка Корнаты. Почти все время шли под парусами против ветра. Встали в марину Пискера. Мелкий заход, тесновато, вода (ограничение 100 литров) и электричество по расписанию, офис работает с 5 часов, но может и позже, пока документы не принесут маринеро. Магазинчик крошечный, очень дорогой, почти ничего нет. Самая большая проблема — всего 3 мужских туалета, утром большая очередь. Главный плюс — отличная рыбалка вечером. Нужна поплавковая снасть с большим спуском и катушкой. Можно донной ловить. Троллинг за весь день ничего не дал. Стоянка 861 куна, но в этот раз в нее входит входной билет в нац. парк (действует до 19-00 следующего дня), который стоит 600 Кун.

4 день. Вышли опять около 10-30, решили уходить из парка, т.к. ничего интересного, кроме рыбалки, не нашли. По пути искупались на Карнатах перед выходом из нац. парка. После выхода поставили паруса и шли только под ними до следующей стоянки. Два спиннинга на троллинг — пусто. Зашли в бухту Uvala Kosirina, ребята поехали на берег на обед. Оказалось, что это бухта нудистов и жрать там нечего, только гамбургеры нашли. На ночь встали в марину Jezera. Стоянка 840 Кун, туалетов 4 мужских и скорее всего будет утром очередь. Рыбу не ловили, но она тут есть. По совету друзей планируем сходить в сторону Tisno через гору. Обещают красивейшие виды и панораму. На данный момент прошли 64 мили.

5 день. Утром залез на гору. Есть туда тропинка, которая ведёт на другую сторону острова. Камни, острые колотые камни, поэтому только закрытая спортивная или туристическая обувь. Чуть опоздал с рассветом, надо выходить пораньше и брать с собой термос с кофе или чаем. В любом случае виды красивейшие и закат, как я думаю, тоже был бы очень красив. Идти минут 30, тропинка обозначена на картах, нужно только за дать конечной точкой Tisno.
Весь день без ветра. Вернее, встречный по курсу и меньше 5 узлов. Вроде как вышли, дунуло, поставили паруса, но через пол часа убрали, ветер совсем сдох, зато начали появляться облака. Моторики весь день. Ни одной поклёвки. Встали в марину Frapa в Rogoznica. На входе три раза запрашивали швартовку на 17 канале — никакого ответа. Подошли сами к свободному месту, рядом маринеро помогают швартовать яхту. Нам помощь не нужна, первая швартовка за неделю без приличного ветра и в спокойной обстановке, без тесноты, но нас не пускают, заставляют ждать. Наконец пришвартовались. Половина команды ушла в отель, половина в душ. На вечер запланировали рыбалку. Стоянка в марине стоит 81 евро, бронировали и платили через приложение MySea. После снятия денег с карты, получили сообщение, что оплата на месте. Завтра будем разбираться. Планируем пойти в Шибенек и пытаемся забронировать место там. Прогноз плохой, дождь.
Огромный недостаток марины на 450 парковочных мест — всего по три душа и туалета М и Ж на всех. Это не просто мало, это запредельно мало. Общий отзыв по марине — понтово снаружи и хреново внутри. Часть зарядных колонок не работает, краны воды тоже не все целы. Оценка в 44/50 для этой Марины завышена раза в 2.

6 день. Утро 9-30, команда начала готовить завтрак, а я уже 2 часа как закончил свой. Солнышко сквозь тучи, начинает раздувать. На чекауте выяснилось, что оплаты нет и приложение просто заблокировало сумму на карте и надо платить кешем или картой на месте. Оплатили кешем 605 Кун. По информации из Навионикса заправка в Шибенеке закрыта, а в Скрадине ее вообще нет, придется идти в Водице за соляркой. Заправились, влезло всего 26,5 литров (на 287 Кун, 1 литр — 10,81), что хорошо, значит совсем мало моторики. Пистолет не срабатывает и не перекрывает подачу при полном баке, что плохо, ибо фонтан из солярки не самый приятный сюрприз.
Пришли в марину Mandalina в Шебенеке. Народу никого, ну так это четверг. Марина большая, удобная, маринеро работают хорошо. Кранцы опускать на уровень до воды, парковка кормой и лагом. Сразу готовить задние швартовые и один на среднюю утку, если яхта 40+ футов. Стоимость 733 куны
евро за наши 14,4 метра. Интернет бесплатный на пирсах есть, в отличии от Фраппы, где он только около рецепшена и бара. Пароль от интернета дают на рецепшен. Отличные туалеты, душевые, прачечная — на данный момент лучшая марина, которую посещал в Хорватии. В Шебенек можно добраться на плавучем такси-катамаране, на обычном такси или 40 минут пешком. Говорят, что можно стоять прямо на набережной в Шебенеке и там стоит много наших. За день прошли 24,6 nm в основном под парусом.

День 7. Утром успел сбегать в душ до дождя, что радует, вода, падающая сверху и все небо в тучах, не особо. Выход сегодня запланирован поздний, идти не далеко, но ошиблись с прогнозом и похоже пойдем в самый ветер.
Рыбалка не задалась и решили не тянуть кота за колокольчики, дали газу и пролетев речкой под двумя мостами через два озера, отшвартовались в марине Скрадина. Успели вовремя, до буры (сильного порывистого ветра), которая пришла через час, когда делали чек-аут. Только скрутили грот и стали раскрывать стаксель, как дунуло так, что яхта наклонилась. Благо я успел закрыть стопор и стаксель не вылетел. Все проверяли крайне тщательно, но не придирались. Обещали, что депозит вернётся в течение недели. Ребята сели на кораблик и поехали в нац. парк Крка, смотреть водопады. На паруснике туда не пройти. Билет на кораблик и вход 200 кун. Сегодня всего 10 nm, итого 120 nm — самый маленький мой пробег за неделю, зато релакс и удовольствие.


Майские в Турции на парусном катамаране

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Майские каникулы на парусном катамаране в в Турции с 30.04 по 7.05.2022

Отдых на комфортабельном парусном катамаране в водах турецкой Ривьеры. 4 двухместных каюты, 4 туалета с душевой, большой салон, кухня и кухонные принадлежности, многом места для отдыха и принятия солнечных ванн. Формат – активный отдых: купаемся, ныряем🤿, катаемся на SUP борде 🏄, исследуем развалины🗿, ловим рыбу🐟 и наслаждаемся морскими пейзажами 🧘‍♂️. Морская практика 🗺 для желающих восстановить или закрепить навыки шкипера. Основы фридайвинга 🤿 (на борту будет инструктор по фридайвингу) с получением сертификата Freediver Level 1, если есть такое желание. Обучение основам морского дела для всех, кто не в теме и кто желает. Посетим множество интересных бухт и островов. Рыболовные снасти и груза для фридайвинга и ПО будут на борту катамарана, поэтому при желании и старании морепродукты и свежая рыба будут на нашем столе регулярно 🐟🦐🦑. Предпочитаем якорные стоянки, но ими не ограничиваемся ⚓️. Старт 30 апреля из Фетхие (аэропорт Даламан), финиш там же 7 мая.

🌍 Маршрут Fethiye — Ölüdeniz — Kaş — Kekova — Kalkan — Ölüdeniz — Fethye

Активный поход на 200 NM + морская практика + рыбалка + подводная охота.

💰: 700€/👤 (1300€/👤👤) + (~100-150€)⚓⛽

Катамаран Lagoon 400 
Год постройки: 2012
Длина: 11.97 м
Ширина: 7.25 м
Осадка: 1.21 м
Емкость топливных баков: 2 х 200 л
Емкость баков с бодой: 2 x 300 л
Двигатель: 2 х 40 л.с.
Каюты: 5
Спальных мест: 11
Туалет + душевая: 4
Парус: классический грот с латами
Генуя: на закрутке


Июнь, море, паруса, Хорватия.

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОТЧЕТ О ПОЕЗДКЕ

Хорватия от Трогира до острова Коркула с посещением островов Хвар, Брач, Шолта, Дрвеник, множества малых островов и обратно.

19 июня в 15-00 мы собрались в ACI Marin Trogir у офиса чартерной компании DeToni charter для того, чтобы прочитать надпись, что офис открывается в 16-00. Ситуация более чем странная, учитывая, что все остальные офисы уже были открыты и вовсю принимали клиентов. На предварительную просьбу о раннем check-in, сделанную за 4 дня до начала чартера, мне ответили, что это невозможно и ранний check-in нужно было заказывать за 20 дней до старта. Тем не менее, лодка была на месте, но следов уборки после предыдущих яхтсменов там не наблюдалось. Перетащили вещи и заранее закупленный провиант на пирс к яхте и стали ждать открытия офиса, предварительно осматривая яхту.

Старичок Aquaholic изрядно потаскан, множество потертостей и царапин на гелькоуте, есть трещины на стеклах люков, не работает запор в одном из туалетов, и в целом для своего возраста яхта выглядит устало. Офис открылся в 16-30, мне повезло оказаться первым в очереди соискателей на получение документов. Надо сказать, что я рассчитывал уйти сразу в море на небольшое расстояние. Во-первых, хотел проверить яхту на ходу и выявить все возможные неисправности заранее, во-вторых, уйти из духоты и шума марины на вольные просторы. Как не странно мне это удалось. Check-in провели минут за 30, все проверили, обговорили, что все царапины никто считать не будет, записали все выявленные при осмотре неисправности и получили уверение, что все будет исправлено, чему мы конечно-же не поверили. Проводив сотрудника чартерной, мы вышли в море. Выход был омрачен сильным ветром в старборд и невнятным алгоритмом включения подрульки. На ходу Aquaholic проявил себя хорошими скоростными качествами, безбожно врущим лагом, подвисающим ветроуказателем и достаточно шумно работающим дизелем. После Bavaria и Jeanneau это напрягло, и я прыгнул за борт сразу, как только покинули акваторию порта, хотел убедиться, что винт исправен и что никаких концов на него мы не намотали в марине. Осмотр подводной части показал, что все в порядке и мы продолжили наш бросок в сторону Маслиницы. Встали в соседней бухте на буй ресторана, пообещав посетить их на ужин. Цены в этом раю общепита нас неслабо удивили. Кило рыбы за 640 кун (100 USD) и кружка пива за 34 куны (5,5 USD) показались неоправданно дорогими, а уха, которую взяли некоторые из нас (маленькая тарелочка прозрачной водички с легким запахом рыбы) за 9 USD настроение не поняла. Поэтому решили быстро закруглиться и возвращаться на яхту, где нас ждали вино, хамон, свежие овощи и отличный сыр.

Ну а дальше был отличный недельный поход. Купание, катание на SUP, вкусные блюда от наших дам и хорошее вино. Встречали рассветы и провожали закаты. Ловили рыбу, тренировались в управлении яхтой, изучали старинные городки на берегу и просто приятно общались. Два дня рождения с костюмами, подарками и конкурсами, добавили разнообразия.

25-го июня вернулись в Трогир, сдали яхту, получили депозит назад, пожелали Aquaholic-у держаться. Еще денек провели в Трогире и Сплите и вернулись на родину.

Было здорово, но мало. В сентябре пойдем из Скрадина а в октябре любимая Турция с подводной охотой и прекрасной лодкой.


Активный отдых на парусной яхте в Турции в октябре 2021

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Активный отдых на парусной яхте в Турции 2-9 октября 2021

Новость для тех, кто по известным причинам не смог пойти с нами в мае в Турции (особенно для подводных охотников). ‼
⛵ Со 2 по 9 октября на яхте TOYA у нас есть возможность воплотить планы в жизнь.
Яхта отличная, те кто ходил, могут подтвердить. На борту есть все и даже больше. Груза для нырялки в том числе. Мы их оставили там на хранение. Лично я обязуюсь к этим датам залечить уши и пазухи и тоже принять участие в охоте, по мере сил и возможностей.
💶 Начало октября – высокий сезон для яхтинга в Турции, поэтому цена за место 495 EUR + судовая касса.
🙋‍♂‍ Если кто-то хочет пойти – сообщите.
⏰ Предварительный ответ нужен до 5 июня. Предоплату пока не собираю, только ближе к дате поездки будем решать вопрос с оплатой.
⛵ Яхта уже забронирована и ждет нас.

Яхта Jeanneau 439 Sun Odyssey
Год выпуска 2012
Длина 13.34 м
Ширина макс 4.24 м
Осадка 1.7 м
Двигатель Yanmar 54 л.с.
Топлива 200 л
Воды 330 л
Каюты 4
Спальных мест 9
Туалеты 2


Майские в Турции

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОТЧЕТ

Яхтинг в Турции 1-8 мая 2021. Отчет.

Вернулись из Турции. Реальность была против, но мы смогли 😁 Немного опыта чартера в локдаун, когда одна страна не пускает своих, а вторая своих ограничивает.
Из плюсов:
  • Ранний check-in – легко, хоть в 8 утра.
  • Поменять лодку на другую – не вопрос, их много отказных.
  • Быстрая приемка и быстрая сдача – всегда пожалуйста.
  • Исправление мелких неисправностей, замена снаряжения – быстро и без возражений.
  • Якорные стоянки – свободно, тихо, не суетно.
  • В маринах нет суеты, все без очередей.
Из минусов:
  • Магазины работают только продуктовые и с 10 по 17 – нужно успевать.
  • Место в маринах мало – все лодки на приколе.
  • Кафе на берегу работают только там, где власти не видят
  • Алкоголь в магазинах не продают – при желании продадут, но не везде и попросят спрятать в рюкзак, чтобы было не видно.
  • Нужно носить маску в городе, но с маской на подбородке полиция тоже не беспокоила.
А в целом, погода была прекрасная, рыба ловилась, солнце вставало и садилось исключительно красиво. Никто не пожалел, что мы вырвались из цепких лап ковидобесия и вышли в море.
⛵ По лодке: 
Рекомендую чартерную компанию Ancyra Sailing в Фетхие. Быстро сделали check-in, быстро устранили мелкие косяки, согласились взять депозит в другой валюте и в чуть меньшем размере, быстро оформили все документы, и все принесли на яхту, запустили стороннюю машину на территорию марины для разгрузки. Сдача яхт – быстро, четко, без мелочных придирок и нудного пересчета каждой ложки-вилки-тарелки. Взяли на долгосрочное хранение тяжелые и компактные части снаряжения подводных охотников. Менеджер Denyz – приятная женщина, всегда готовая помочь в решении любых проблем.
Яхта Jeanneau Sun Odyssey 439 “TOYA” – состояние отличное. Все работает. Из приятных допов: подрулька, 4 солнечные панели и инвертор, хороший чартплоттер в кокпите, 50 метровые швартовы на бобинах, к которым идет кронштейн для удобства использования, унитаз с функцией биде, богатый набор посуды и кухонной утвари, отличные постельные принадлежности (2 одеяла на человека). Для 2012 года яхта выглядит очень прилично и хорошо оснащена.   ⭐⭐⭐⭐⭐


Черногория 8-15 мая — отмена. Переносим в Турцию!

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Морская практика 8-15 мая 2021 г. в Черногории переносится по причине отмены прямых рейсов. Летим в Турцию!

К большому нашему сожалению, Аэрофлот снял прямые перелеты в Тиват и теперь добраться до Черногории становиться сложно и дорого. В связи с этим мы приняли решение о замене маршрута, и мы летим в Турцию. Jeanneau Sun Odyssey 36i 2011 года постройки со смешным именем Scooby-Doo ждет нас в Fthiye. В программе, как обычно, спокойный, не экстремальный сейлинг, отдых, рыбалка. Осталось одно свободное место. 450 EUR + судовая касса. Добро пожаловать на борт!Судовая касса, включающая все доп. расходы 120 — 150 EUR, зависит от аппетитов и хотелок участников.
Дополнительно, для желающих, начальные курсы фридайвинга в подарок от организатора (с собой иметь свои маски, ласты, костюмы, пояса и грузы).
Для любителей рыбалки на яхте будут рыболовные снасти.

Яхта:

Jeanneau Sun Odyssey 36i
Год постройки:2011
Длина:10.94
Спальных мест:6
Туалеты:1
Каюты:3
Парус:на закрутке
Генуя:на закрутке


В Черногорию с 8 по 15 мая

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

Морская практика 8 -15 мая 2021 г. в Черногории 

Друзья, приглашаю всех, кто хочет приобрести опыт управления парусной яхтой и всех, кто хочет восстановить подзабытые навыки, на морскую практику в Черногорию с 8 по 15 мая. Мы не будем гнаться за милями, но будем тренироваться в постановке на якорь с заведением швартовых на берег, постановке и уборке парусов, поворотам под парусами. Не будем участвовать в регате, но будем вязать узлы, швартоваться к пирсу, заправлять яхту топливом и водой, спускать и поднимать тендер (тузик, динги), ставить подвесной мотор и … да много чего нужно уметь делать шкиперу парусной яхты. Также в программе: приемка яхты в чартер, проверка перед выходом, вводный инструктаж и базовый курс «молодого матроса» для новичков, управление командой. Потренируемся в планировании и прокладке маршрута с учётом прогнозов погоды и корректировкам планов в связи с их (прогнозов) неточностью.

Порой такие мелочи, как невозможность приготовить горячую пищу во время перехода под парусами и не приготовленные заранее сэндвичи много говорят об опыте шкипера его голодной команде.

Нет опыта и знаний в яхтинге — не беда, мы рады всем, но сильно любящих огненную воду и поспать до обеда видеть рад не буду.

Стоимость места в каюте – 450 EUR

Дополнительные расходы: 

  • Перелет до аэропорта Тиват, Черногория (240 USD прямой рейс Аэрофлот)
  • Трансфер до порта и обратно
  • Судовая касса (оплата парковки в маринах (стоянка на якоре бесплатна), топливо (в основном идем под парусом, поэтому его уходит немного), питание на яхте (продукты), сборы за очистку яхты и оформление документов (финальная уборка) — ориентировочно до 150 EUR с человека3

Учитывая, что никто не может предсказать что будет в мае 2021 года и сколько времени продлиться попытка приучения человечества к самоизоляции и прививание ему страха к путешествиям, предоплата в сумме 200 EUR будет полностью под моей личной ответственностью. В случае отмены похода я лично верну эту сумму. Если ситуация изменилась и вы не можете принять участие, сообщените о том, что вы выбываете из команды. Все остальные расчеты производим на месте.
Цена участия с тренировкой 450 EUR.
Судовая касса, включающая все доп. расходы 100-150 EUR.
Дополнительно, для желающих, начальные курсы фридайвинга в подарок от организатора (с собой иметь свои маски, ласты, костюмы, пояса и грузы).

Яхта

Яхта Jeanneau 439 Sun Odyssey
Год выпуска 2011
Длина 13.34 м
Ширина макс 4.24 м
Осадка 2.2 м
Двигатель Yanmar 54 л.с.
Топлива 200 л
Воды 330 л
Каюты 4
Спальных мест 10
Туалеты 2

Маршрут


Юбилейный поход «50 золотых дублонов»

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

НАБОР ЭКИПАЖА

Набираю команду! На юбилейный поход «50 золотых дублонов» свободно 5 мест. С 24 апреля по 1 мая в Турции. Тепло на улице 24-26 С°, вода в море 19-20 С°, в стеклянных сосудах 12-45 %. Продолжаю собирать друзей на мой юбилей. Бюджет поездки примерно 450-500 EUR включая место в каюте, топливо, воду, еду, напитки, стоянки, прогулки, посиделки. (360 место + 90-140 судовая касса).
Отдыхаем, загораем, ловим рыбку (если захотим), купаемся в меру закалки и желания, ходим под парусом, учимся морскому делу и управлению яхтой. Турция намерена снять ограничения на наличие ПЦР теста для приезжающих туристов уже в феврале, перелеты доступны и не дороги (стоимость билетов Москва – Даламан – Москва от 196 EUR с пересадкой в Стамбуле и 270-282 EUR за прямой перелет из Москвы, аж 3 компании рейса в день).
А по возвращению мы можем отметить Первомай. Можно еще на недельку в отеле зависнуть, все равно там праздничные дни, или со мной еще на неделю в море в формате выживальщика (осталось 2 места на поход с 1 по 8 мая).

Проект «Проверь себя» или выживаем в море!

Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ

ИСПЫТАНИЕ

Проект «Проверь себя» или выживаем в море!

Неожиданно много откликов поступило именно по этому проекту от моих друзей, поэтому расписываю условия и начинаю сбор предоплаты.

‼ВАЖНО! Срок принятия решения об участии — до 31 марта‼

Условия мероприятия: представьте, что мы на борту яхты вышли в море на выходные и тут случился локдаун. Мы не можем сойти на берег, нас просто не пускают. Можем сходить на сушу только на необитаемых островах или в местах отсутствия людей и инфраструктуры. Нам нужно продержаться в море 7 дней, пока не доберемся до другого условного порта, где мы сможем покинуть борт. У нас полный бак топлива и полные баки «технической» воды. Выходя в море, мы были предусмотрительны и взяли с собой запас питьевой воды из расчета 20 литров на человека. На борт яхты мы можем подняться имея с собой полезного груза в объеме 30 литров (стандартный городской рюкзачок). В этот объем входят всё: одежда, продукты, предметы гигиены, гаджеты и т.п.
Исключение составляют только рыболовные снасти (можно привезти любые, даже простые 2-х метровые телескопические удочки позволят ловить рыбу), снаряжение для подводной охоты (ласты, маски, гидрики, ружья) и профессиональная техника (фото, видео, дроны, радиостанции и прочее оборудование для ваших хобби).
Яхта обычная, прогулочная, чартерная. Она не оборудована для дальних походов, нет солнечных панелей, нет опреснителя, да нифига нет, даже набор рабочего инструмента весьма неполон. Есть радиостанция, приборы, спас. средства, тузик без мотора, посуда, плита и один малый баллон с газом. При этом все исправно и работает, это мы проверим перед выходом.
Мне думается, что это очень «плюшевые» условия, но, как обычно, жизнь покажет прав я или нет.
Цель: проверить свои способности к грамотному планированию необходимого на яхте, способности хорошо провести время в условиях жестких ограничений не потеряв лица, способности добывать еду находясь в море и снять обо всем этом небольшой фильм (при желании).
Тех, кто не знаком с яхтенной темой, я научу вязать морские узлы, вывешивать кранцы, задавать швартовые концы, ставить и убирать паруса и управлять яхтой. Расскажу основы морского радиообмена и дам попрактиковаться в этом деле.

Яхта Jeanneau 439 Sun Odyssey
Год выпуска 2012
Длина 13.34 м
Ширина макс 4.24 м
Осадка 2.2 м
Двигатель Yanmar 54 л.с.
Топлива 200 л
Воды 330 л
Каюты 4
Спальных мест 10
Туалеты 2

Стоимость места 400 EUR + судовая касса 100-125 EUR (транзит лог и прочая мелочь документальная от чартерной + топливо + еда и вода)
Отличные условия за неделю на море в Турции на парусной яхте на майские праздники.
Доп. расходы: авиаперелет до Dalaman, трансфер в марину и обратно, тесты на долбанный COVID (если не отменят), страховка (по желанию).
Решение нужно принимать очень быстро, т.к. на майские почти не осталось свободных яхт. Предоплата 250 EUR (под мою ответственность, в случае отмены деньги верну лично я, а не чартерная компания) до 15 февраля – крайний срок.
Это условие для участия в обоих походах. Можно принять участие сразу в двух, т.е. провести 2 недели в море (неделя релакса и неделя проверки себя). Цена за неделю участия не поменяется, т.к. это не коммерческие проекты. При участи на две недели (24.04 — 08.01) сумма депозита 400 EUR