TIME TO SAIL TRAVEL

Вы же наверняка знаете, что, приехав почти в любую страну мира вы можете взять в прокат авто. А это кардинально меняет формат вашего отдыха. Вы уже не привязаны к отелю, гиду и экскурсиям от туркомпании. Вы сами выбираете куда и когда ехать, что смотреть и сколько вам нужно на это времени. Вы уже не трясетесь с толпой «сокамерников» по «лагерю отдыха строгого режима для взрослых». Вы едете туда, где интересно, куда не возят гиды, вы едите в тех кафешках, где действительно вкусно, а не в тех, что платят комиссионные гиду. Ну тут много написать преимуществ, но есть и недостаток – вы потратите чуть больше денег, возможно, но возможно и нет, если считать те деньги, которые вы бы отдали туркомпании за экскурсии, то скорее даже выиграете.

Так вот с яхтами все значительно круче.

• Во-первых, вы путешествуете по морю – это красивее, интереснее, здоровее, вкуснее, приключательнее, необычнее и еще много чего «ее». Совсем другие люди вас окружают, совсем другая атмосфера общения, другие эмоции.
• Во-вторых, вы не привязаны к отелю и даже к берегу, вы можете останавливаться на необитаемых островах, в самых красивых бухтах, где нет туристов, и природа не тронута цивилизацией. Да и просто к некоторым интересным, красивым местам кроме как с воды и не попадешь.
• В-третьих, это не сильно дороже обычного номера в отеле, если вы берете яхту на компанию (яхта обычно имеет от 2 до 5 кают и рассчитана на 5-12 человек, а катамаран и того больше, при этом на борту есть и туалеты, и душевые, и кухня со всей утварью, осталось только закупить продуктов и в путь)
• Ну и в-четвертых – яхту можно взять в прокат точно также, как и авто. Только нужны те самые права и навыки, конечно.

Выбор системы обучения и лицензии шкипера

В первую очередь встает вопрос легальности прав. Однозначного ответа на него нет, т.к. это зависит от законодательства каждой отдельной страны. Не от чартерной компании, ни от экспертов в интернете, только от местного законодательства.

Факт №1 — во многих странах, лицензии для управления маломерным судном вообще не нужна.

Факт №2 — есть и страны, где законы четко определяет право управления маломерными судами, например, в России, Испании, Бразилии существует государственная система сертификации судоводителей.

Все страны делятся на три типа:

1. Лицензия на управление маломерной яхтой не требуется.
2. Граждане страны обязаны иметь лицензию этой страны, а с иностранцы могут ходить со своими национальными правами.
3. И граждане, и иностранцы обязаны получить лицензию (права) этой страны, либо иметь признаваемые этой страной права.

Возможна также комбинация этих условий.

Факт №3 — лицензий, которые официально действуют во всех странах мира, не существует.

Факт №4 – примут ли вашу лицензию (сертификат, права) для аренды яхты или нет – решает только чартерная компания.

Факт №5 – чартерная компания может отказать в аренде яхты при предъявлении абсолютно любых лицензий.

На данный момент видов лицензий (сертификатов, прав) шкипера огромное количество. Обучение ведут государственные органы и частные организации. Чартерные компании в первую очередь интересует наличие ЛЮБОГО сертификата об обучении и наличие ОПЫТА, т.е. записи в логбуке яхтсмена.

Если первая мысль была про то, какие права получать, то вы сразу ошиблись. Первая мысль должна быть о том, в каком учебном центре вас реально научат управлять тем типом яхт, которые вы будете арендовать. Второй мыслью должно быть то, что обучение лучше проходить в тех же условиях и акваториях, в которых вы будете ходить на яхте в первое время. И только потом можно выбрать сертифицирующее агентство, карточку которого вы получите.

Правда про международные права

Не существует каких-то международных сертификатов шкипера маломерной парусной яхты, действующих во всех странах и акваториях. А как же RYA, ISSA, IYT, ASA, IYSA, IYMA, YSA, YSSA, SSA, CSA, ICC, ГИМС, ВФПС, Минтранс и иже с ними? Международными могут называться права, которые принимают больше чем в одном государстве. Таких прав (лицензий) много и их могут как принять, так и не принять в чартерной компании. Шанс, что вам откажут в аренде яхты при владении любыми правами, стремится к нулю.