УСТАВ ПОВЕДЕНИЯ НА ЯХТЕ
- Капитан несет ответственность за жизни экипажа, всегда, даже когда спит, поэтому капитан всегда прав!
- Если считаешь, что капитан не прав, смотри первый пункт устава.
- Капитан царь, бог и судья на яхте, поэтому его решения не обсуждаются, а выполняются. Выполнил приказ капитана – можешь задать вопрос.
- Всё, что не касается безопасности экипажа и яхты решается на общем собрании путем простого голосования. Если голоса разделились поровну, последнее слово за капитаном.
- Каждый член экипажа обязан прослушать брифинг по технике безопасности и сдать короткий экзамен капитану.
- Дежурство по кухне назначается в порядке очереди. Исключений нет ни для кого. Помощь дежурному приветствуется, но не обязательна.
- Меню определяет дежурный по кухне. Советы и пожелания могут быть им выслушаны и проигнорированы.
- Правильность решения дежурного по кухне и его мастерство оценивается чистотой тарелок. Критика кулинарных талантов повара вслух — запрещена.
- Посуду после еды убирать сразу. Нет возможности помыть сразу, просто убери в раковину, чтобы не разбилась.
- Моет посуду каждый сам за себя, дежурный моет только ту посуду, которая была использована при готовке.
- Посуду мыть забортной водой (при возможности).
- Пресная вода – самый ценный ресурс. Экономь воду любым способом.
- В туалет только сидя, не зависимо от пола и потребностей.
- Бросил бумагу в унитаз, готовься нырять в фекальный бак и чистить его либо оплати штраф в 500 EUR, это стоимость услуги очистки фекального бака в порту.
- На яхте всегда остается дежурный, за исключением случаев, когда яхта пришвартована в марине и капитан разрешил всем покинуть борт.
- Соблюдай тишину на яхте, если кто-то из экипажа спит.
- Время общего подъема назначает капитан.
- Каждый член экипажа отвечает за чистоту и сохранность яхты. За поломку оборудования каждый отвечает индивидуально. Виновный в поломке полностью оплачивает нанесенный ущерб и/или ремонт оборудования.
- Обувь на яхте должна не оставлять следов на покрытии и должна обязательно использоваться во время работы с парусами, такелажем и прочим оборудованием.
- Каждый член экипажа должен заботится о защите окружающей среды от загрязнения.
- Ночные вахты (при необходимости, по графику) несут все члены экипажа, исключая пассажиров и несовершеннолетних.
- Все члены экипажа, за исключением капитана, принимают участие в судовой кассе. Команда кормит капитана.
- Судовая касса используется только на общие нужды (вода, питание, топливо, стоянки, сборы, аренда доп. оборудования и т.п.)
- Решения по расходам судовой кассы принимаются на общем собрании.
- Ответственный за судовую кассу выбирается на общем собрании из числа экипажа.
- Судовая касса не предусматривает покупку деликатесов и спиртного. Подобные покупки оговариваются отдельно и в них участвуют только желающие.
- За нарушение устава, виновник лишается голоса на ближайшем голосовании.
- Повторное нарушение – лишение голоса на весь период нахождения на яхте.
- Конфликты на яхте решаются только мирным способом, путем переговоров.
- Зачинщики скандала, драки или лица отказывающиеся выполнять требования капитана на корабле, высаживаются на берег в ближайшем месте стоянки без права возвращения на борт и без возмещения затрат и убытков.
ОТЗЫВЫ
⛵⛵⛵
Это было оч круто. Школа — супер. Капитан Владимир Поляков — отдельно супер⭐.
Это был не «яхтинг для красивых фоточек с бокалом», а настоящий. Ранние выходы, длинные переходы, ветер, паруса, командные задания, швартовки...
Вот ни разу не лайт 😪
Выходили рано, шли долго, отрабатывали весь день. С погодой повезло — был ветер, поэтому много ходили под парусами и почти не моторили. Поэтому яхтинг был яхтингом, а не моторной прогулкой с парусом для настроения.
Очень понравился формат обучения. Кэп даёт задачу команде — и дальше сами думаете, распределяете роли, пробуете, делаете. Вмешивался только тогда, когда мы начинали уверенно косячить. И это классный способ учиться: не смотреть, как умеет капитан, а постепенно начинать делать самому.
Команда была отличная. Пятеро учились, все разные: у одного уже есть лицензия, второй — ходячая энциклопедия, одна девочка много ходила, а нас двое были практически без опыта. Получился очень живой экипаж: где-то учили, где-то учились, где-то смеялись, где-то молча делали вид, что всё под контролем🙃.
Были паруса, ветер, усталость, восторг, команда и ощущение, что ты на несколько дней вышел из обычной жизни и попал в отличную версию приключения💫.
Time to Sail — рекомендую🔥🔥🔥.
Если хочется не просто покататься, а попробовать яхтинг по-настоящему — это туда. И это точно не последняя морская практика 🤣
Был в практическом походе 18-25.04.26. Невероятный опыт и эмоции + море новых знаний! Очень понравилось: в РФ зима вернулась, а тут солнце, море, ветер. Очень красиво и здорово.
Это было незабываемое путешествие и обучение на шкипера на парусной яхте Aziza с 19.04 по 25.04 по маршруту Фетхие - Датча и обратно.
Фантастические пейзажы, лазурное море и потрясающий, новый опыт хождения под парусами под руководством опытнейшего капитана Владимира.
Никакие сложности перехода не были в состоянии поколебать спокойствие и выдержку Владимира. Даже лютый шквал ветра, который просто снёс нашу яхту на ночной стоянке в Босбуруне никак не смог помешать нашему плаванию. Хладнокровие и выдержка Владимира, четкие распоряжения и координация действий команды были выше самых высокий оценок.
Огромное спасибо Владимиру за терпение и предоставленную возможность открыть новую страницу в моей жизни.