УСТАВ ПОВЕДЕНИЯ НА ЯХТЕ

  • Капитан несет ответственность за жизни экипажа, всегда, даже когда спит, поэтому капитан всегда прав!
  • Если считаешь, что капитан не прав, смотри первый пункт устава.
  • Капитан царь, бог и судья на яхте, поэтому его решения не обсуждаются, а выполняются. Выполнил приказ капитана – можешь задать вопрос.
  • Всё, что не касается безопасности экипажа и яхты решается на общем собрании путем простого голосования. Если голоса разделились поровну, последнее слово за капитаном.
  • Каждый член экипажа обязан прослушать брифинг по технике безопасности и сдать короткий экзамен капитану.
  • Дежурство по кухне назначается в порядке очереди. Исключений нет ни для кого. Помощь дежурному приветствуется, но не обязательна.
  • Меню определяет дежурный по кухне. Советы и пожелания могут быть им выслушаны и проигнорированы.
  • Правильность решения дежурного по кухне и его мастерство оценивается чистотой тарелок. Критика кулинарных талантов повара вслух — запрещена.
  • Посуду после еды убирать сразу. Нет возможности помыть сразу, просто убери в раковину, чтобы не разбилась.
  • Моет посуду каждый сам за себя, дежурный моет только ту посуду, которая была использована при готовке.
  • Посуду мыть забортной водой (при возможности).
  • Пресная вода – самый ценный ресурс. Экономь воду любым способом.
  • В туалет только сидя, не зависимо от пола и потребностей. ​
  • Бросил бумагу в унитаз, готовься нырять в фекальный бак и чистить его либо оплати штраф в 500 EUR, это стоимость услуги очистки фекального бака в порту.
  • На яхте всегда остается дежурный, за исключением случаев, когда яхта пришвартована в марине и капитан разрешил всем покинуть борт.
  • Соблюдай тишину на яхте, если кто-то из экипажа спит.
  • Время общего подъема назначает капитан.
  • Каждый член экипажа отвечает за чистоту и сохранность яхты. За поломку оборудования каждый отвечает индивидуально. Виновный в поломке полностью оплачивает нанесенный ущерб и/или ремонт оборудования.
  • Обувь на яхте должна не оставлять следов на покрытии и должна обязательно использоваться во время работы с парусами, такелажем и прочим оборудованием.
  • Каждый член экипажа должен заботится о защите окружающей среды от загрязнения.
  • Ночные вахты (при необходимости, по графику) несут все члены экипажа, исключая пассажиров и несовершеннолетних.
  • Все члены экипажа, за исключением капитана, принимают участие в судовой кассе. Команда кормит капитана.
  • Судовая касса используется только на общие нужды (вода, питание, топливо, стоянки, сборы, аренда доп. оборудования и т.п.)
  • Решения по расходам судовой кассы принимаются на общем собрании.
  • Ответственный за судовую кассу выбирается на общем собрании из числа экипажа.
  • Судовая касса не предусматривает покупку деликатесов и спиртного. Подобные покупки оговариваются отдельно и в них участвуют только желающие.
  • За нарушение устава, виновник лишается голоса на ближайшем голосовании.
  • Повторное нарушение – лишение голоса на весь период нахождения на яхте.
  • Конфликты на яхте решаются только мирным способом, путем переговоров.
  • Зачинщики скандала, драки или лица отказывающиеся выполнять требования капитана на корабле, высаживаются на берег в ближайшем месте стоянки без права возвращения на борт и без возмещения затрат и убытков.
ОТЗЫВЫ
Сергей 27.06.2022 Yalta

До июня 2022 года бывал в море только пассажиром, и вот решился пройти курс “Bareboat Skipper” в Time2Sail у инструктора Владимира Полякова. Обучение проводилось на яхте Toya в окрестностях турецкого Фетхие.
Место прекрасное как для отдыха, так и для морской практики. Огромное количество красивейших бухт с чистой водой, шикарные острова и марины на берегах туристических городков. Для обучения так же есть всё необходимое - много мест для отработки маневров, как под парусом, так и под мотором, швартовка, постановка на якорь. Сам курс проходил в формате нон-стоп практики - от детального изучения устройства яхты (даже с небольшим ремонтом) до самостоятельного управления яхтой под парусом.
В целом, поездка оставила массу новых впечатлений и огромный багаж знаний и навыков, которые я в дальнейшем планирую применять и развивать на практике с Владимиром.
Владимира могу рекомендовать как опытного, терпеливого и знающего своё дело инструктора.

PS супруге тоже очень понравилось наше путешествие, хотя и были некоторые опасения

Author Picture
Ромашев Дмитрий 21.06.2022 N. Novgorod

В июне 2022 участвовал в яхтенном походе с Владимиром Поляковым из Фетхие , Турция . Мне все очень понравилось . Отработка всех необходимых вопросов , с чем может столкнуться яхтсмен проходило очень профессионально . Каждый участник прорабатывал все ньюансы своими руками . Погода не подвела . Команда работала сплоченно от камбуза до заплыва с швартовым концом на плече . В итоге я получил то за чем ехал и гораздо больше . Я получил новые возможности , новых друзей и массу позитива!

Author Picture
Александр 19.06.2022 Турция, Фетхие

С 11.06.2022 по 18.06.2022 я проходил курсы инструктора в яхтенной школе «Time2Sail» под руководством Владимира Полякова. Моя задача была ассистировать ему на основном курсе «Bare Boat Skipper» на котором обучались 3 начинающих шкиперов. Курсы проходили в Турции в Фетхие, на комфортной и находящейся в хорошем техническом состоянии лодке: Jeanneau Sun Odyssey 439. Сразу бросилась в глаза детальная проработка практических занятий, которая заключалась в любой мелочи. Все началось с детальной приемки яхты, что надо смотреть и на что обращать внимание, при этом все проверяли сами курсанты после того как им объяснялось предназначение и местоположение узлов яхты и оборудования. Т.е. курсанты учились делать не только Cheek In – Cheek Out, но на практике знакомились с устройством яхты, что называется «трогали все руками», а не смотрели на картинках, и что не мало важно было уделено внимание на особо критичные элементы. В первый же день был выход на маршрут, который тоже был проработан досконально, без больших и утомительных переходов, чтобы хватило времени и сил отработать в море все необходимые маневры (единственный большой переход был ночным, что является обязательным). Все курсанты в течение курса отработали все необходимые маневры и в крайний день в марине, каждый из них совершил самостоятельную швартовку при боковом ветре, кроме того в течение курса были заходы на заправки, где «в живую» отрабатывалась швартовка лагом, каждый из курсантов также отработал постановку на якорь с оттяжкой на берег. При работе с парусами все ребята отточили свое мастерство до такой степени, что не за что было придраться. Кроме основных и необходимых знаний, были переданы и другие, не менее важные, но отсутствующие в обязательном курсе советы. Поэтому именно обучающая программа была проведена на высшем уровне, чему способствовало и умение преподавать и всегда спокойное поведение Владимира. Что еще оказалось важным для меня, это полная перезагрузка, после года интенсивной работы и других проблем, мне удалось на 100% уйти от рутины и набраться сил, что говорит о том что не только обучение, но и планирование свободного времени было сделано так, что получилось и посмотреть новые места, достопримечательности и очень хорошо отдохнуть.