В декабре на яхте в Турции от первого лица
Рубрики :ЯХТЕННЫЕ ТУРЫ
ОТЧЕТ
По прогнозам погоды, да и в реальности, неделя, которая предшествовала нашему походу была штормовой. Сильный ветер, волнение, несколько кораблекрушений торговых судов в Турции никак не прибавляли оптимизма перед приездом. На месте все выглядело иначе.
Я приехал за день до начала похода, поздно ночью. Взошел на борт яхты и удивился тому, что холода не чувствуется. На всякий случай включил автономных отопитель (у нас все учебные и не учебные яхты ими оборудованы) и лег спать. Ночью было жарковато, но вставать и выключать отопитель было лень. Утром я наблюдал солнечную погоду, можно было спокойно ходить в футболке и шортах, хотя, глядя на одежду местных жителей я понимал, что это временно.
Первый день всегда стандартный – закупка провианта, приемка яхты, спешка, чтобы успеть сделать небольшой переход и встать на ночевку в одной из ближайших бухт, пока там не заняли все удобные для стоянки места. Время показало, что спешили мы зря – все бухты пусты, да и в море мы не встретили ни одной яхты, при этом погода шикарная и на переходе чувствуешь себя очень комфортно. Встали на якорь, заведя швартовы на берег. Все как-то буднично, без суеты первого дня в море, видимо опыт команды сказался. Да, на борту все были не новички и уже имели подготовку матросов, либо участвовали в парусных регатах на спортивных яхтах. Традиционное купание первого дня – пошли не все и зря, вода была достаточно теплой и только верхний слой, сантиметров в 5-10 уже остыл.
Ночь прошла тихо, в бухте мы были одни и никто нас не беспокоил. Утром пошли в Мармарис, у ребят были там дела ну и переход как раз для первого полноценного дня, без лишних напрягов. Якорная стоянка в Мармарисе встретила обилием свободных мест и тишиной. Обычно в этом районе достаточно суетно, множество яхт и катамаранов, постоянное движение моторок и тузиков, а нас встречала тишина. Встали, команда сошла на берег, а ветер начал усиливаться. Вечером я встречал слегка подмокшую команду. Ветер и волна забрасывали брызги в тузик и остаться сухими не получилось.
Утром опять хорошая погода, хоть на горизонте и наблюдаются тучки. Идем в Бузуккале, смотреть развалины крепости. Ветра мало, спасает дизель-шкот. На переходе опять никого не встретили и бухта абсолютно пуста. В одной из кафешек суетятся турки, но к нам даже не подъехали. Встали на якорь на ночевку.
Ранний подъем и в предрассветных сумерках команда выдвигается на развалины. У ребят с собой дрон, обещают хорошие кадры. Вернулись почти через два часа, довольные. Завтракаем и идем в Бозбурун, нас ждет городская марина с постановкой в греческом стиле – якорь и швартовы на пирс.
Море по-прежнему пустынно, только редкие рыбацкие лодки попадаются на нашем пути. Пейзаж за бортом фантастический. Сочетание красок моря, солнца и облаков завораживает. Дошли до Бозбуруна и встали в марину. Никто не подошел, не принял швартовы, не указал место – все пришлось делать самим. Минут через пять после швартовки пришла девушка и офиса и попросила подойти к ним для оплаты. Стоянка в Марине 439TL за наши 41Ft, это примерно 16 USD, вода, как и раньше, только счётчики считают неправильно и, как минимум, удваивают показания. Оплатил 800 л воды, яхту не мыли, баки были полны на половину. Куда ушло 700 л воды, я не понял. Сразу долили 400, судя по счетчику, а это почти 2 полных бака, т.е весь наш объем. Потом все помылись, и мы залил ещё 300 литров, если верить счётчикам.
Пошли прогуляться в город и докупить немного еды. Проходили мимо рыбной лаки и не смогли пройти мимо, купили трех тунцов по 200TL (7 USD) за штуку, каждый примерно по 2,5кг. Сюрприз нас ожидал вечером, когда мы готовили ужин. Оказывается, большой рыболовный бот должен прийти поздно вечером, но он не сможет пришвартоваться, наша яхта ему помешает. Нам обещают, что рыбаки в благодарность, поделятся с нами уловом, если мы перепаркуем свою яхту. Ну ОК, отвязались, подняли якорь, в темноте переставили яхту на новое место. Как вы думаете, сколько рыбы нам обломилось за то, что мы уступили место? Ноль кило! Нам даже спасибо не сказали.
На следующий день у нас был запланирован большой переход в Экинчик, поэтому проснулись мы рано и вышли из марины затемно. Почти у всех ребят это был первый ночной переход, поэтому занимались ориентированием на местности, чтением огней и гаданиями на картах. Погода постепенно портилась и после шикарного рассвета нас стал догонять фронт облаков. Мы убегали, он настигал и в итоге, когда мы уже решили, что все позади прилетел он – ШКВАЛ. Потом ребята делились впечатлениями, что это было эпично. С 8 до 40 узлов ветер разогнался за пару секунд. Дежурный шкипер не успел дать команду зарифить паруса и крен мгновенно стал некомфортным. Благо рулевой успел привестись к ветру, и команда смогла убрать паруса, не без помощи инструктора, конечно. Можно было взять третий риф, но спокойней было убрать паруса и переждать проход шквала. Грозовой фронт не стоит на месте, полоса шквала ушла дальше, и мы продолжили свой путь в Экинчик. С первого нашего дня море изобиловало плавающими следами прошедших штормов. Доски, большие ветки, куча пластика и всевозможного мусора встречались нам на пути. Приходилось быть очень внимательными и выставлять впередсмотрящего в тех местах больших скоплений плавающих предметов.
В Экинчике нас не пустили в Май марину. Вышел на причал мужик и показал нам большую Х руками. Типа закрыто всё, до новый встреч новом сезоне, валите на Х. Встали на причал с другой стороны бухты, в том месте, где припаркованы лодки, возящие туристов в Дальян. Несмотря на то, что мы были единственными, кто пришел туда на яхте, нам сразу предложили организовать поездку в Дальян, т.е. несмотря на конец сезона и отсутствие туристов местные бизнесмены не упускают ни одного шанса заработать. Кстати, за стоянку с нас взяли 500TL, хотя, как мне кажется, мы могли и не платить, все равно ни электричества, ни воды в марине мы добыть не смогли. Потом мы стали объектом фотосессии для местных жителей или приезжих туристов турецкой национальности. Больше «отмороженных» яхтсменов им не встречалось. Тут еще команда тренировалась в бросках швартовых концов на точность, сделав из тренировки шоу.
Коты, бедные животные привыкшие вкусно и обильно питаться на яхтах туристов в сезон, сейчас испытывают явный дефицит деликатесов. Они прорываются на яхту несмотря на шиканья, топанье и брызганье в них водой. Лезут в тарелки и даже в кровать, чтобы обсохнуть и согреться после дождя, который обильно поливал нашу яхту вечером.
Утром вышли в сторону Гёчека, планируя встать в одной из бухт на ночевку. Прогноз обещал очень плохую погоду. Из офиса чартерной с нами связался менеджер и предупредил, что по прогнозу ночью в районе Гёчека ожидается шторм, попросил быть особенно осторожными и предложил вернуться в родную марину в Фетхие, пройдя чуть дальше. Прогноз к лучшему не менялся, и команда решила идти в Фетхие. В этом были и свои плюсы – мы могли дополнительно поотрабатывать швартовку яхты в реальных условиях, с не очень удобным ветром и помехами в виде баржи строителей, которая ограничивала место для маневра. Весь вечер и всю ночь лил дождь. Под утро он ослаб, значит пора выходить на тренировку лавировки под парусом и отработку швартовок лагом к пирсу.
Начали со швартовки. Не сильный ветер в борт добавлял реальности нашим маневрам. Постепенно ветер усилился, и мы пошли работать с парусами. Как только вышли на оперативный простор, дождь закончился и пришло еще пару яхт с курсантами других школ. Крутили оверштаги и фордевинды до тех пор, пока ветер не скис. Зашли на заправку в Эдже Марина, втиснулись в очень ограниченное пространство. Кто хоть раз швартовался там, то знает, как непросто и страшно бывает новичкам при первых швартовках к заправке. Наш шкипер дня сказал, что было весьма волнительно, культурный человек, от стресса забыл весь великий и могучий русский общеразговорный.
Если подвести итоги нашего учебного похода по водам Турции в декабре 2023, то можно с уверенностью сказать, что учиться яхтингу в это время вполне можно и достаточно комфортно, главное подобрать правильную экипировку и не забыть, что яхта без автономного отопителя зимой должна стоять на консервации в марине, лучше на суше. Для отдыха под парусами декабрь в Турции, как лотерея. Шансы на выигрыш 50/50, не факт, что лучшие из этих 50 придутся на солнечную погоду, возможно просто не будет дождя.
PS: Небольшой анонс. Наш первый учебный поход в 2024 году состоится с 16 по 23 марта. Приглашаем на обучение и практику перед началом парусного сезона 2024.
